KÖRA LYNX
Jag tillbringar de flesta av mina dagar i backcountry på en Lynx Shredder DS 850 E-TEC Turbo R 4100. Det är enligt min mening den ultimata skotern för utforskning av höga berg, snabb och smidig hantering med den nya smala spårvidden, men ändå superlekfull för de dagar som inte är riktigt lika djupa.
För mig är "Big Mountain"-åkning det absolut bästa som finns. Det finns inget bättre än ett utforskningsuppdrag till en ny plats. Det är magiskt. Det är också ytterst ödmjukt. Att ha rätt skotrar, färdigheter och strategisk inställning för att erövra ny terräng, är det som för alltid får mig att komma tillbaka för mer!
För mig är det en ära att vara en del av ett sådant grymt team. Alla tillför något speciellt till bordet och alla med den mest ödmjuka, "visa upp och bevisa" det typen av attityd. Den bästa.
ATT BÖRJA
Mina första minnen av pulkaåkning började i hjärtat av snöskoteråkning i bergen, i British Columbia. Vi var unga, vi åkte på gammal skrot som vi förmodligen jobbade på lika mycket som vi åkte, och vi jobbade hårt för att komma på hur det skulle gå till! Men de var de bästa minnena.
För mig tror jag inte att det någonsin fanns ett riktigt avgörande ögonblick då saker och ting blev allvarliga. Jag gillar att vara bra på vad jag än bestämmer mig för och ville tillbringa hela mitt liv i bergen. Kombinera dessa två och här är vi!
ATT LEVA I SISU
Jag tror att den sanna kulturen inom snöskoteråkning i bergen har "sisu" inbyggd direkt i sitt DNA. Fråga vilken riktig skoterförare som helst och de kommer att berätta hundra historier. Mitt första år i bergen tillbringade jag en morgon med att bryta spår i alperna - blå himmel, djup nysnö utan ett spår. Så jag åkte upp för en brant liten vägg precis vid bergskammen och gjorde en stor, fet "pow carve". Efter det saknade jag helt min högra skida, två trasiga A-armar och en trasig stötdämpare. Okej, ingen stor grej, eller hur? Det visade sig att när snön är tillräckligt djup och det inte finns någon skida som kan bära den så kväver snön motorn. Så jag fortsatte med att göra vänsterdonuts hela vägen genom alperna, över två stora bäckövergångar till getspåret genom bushen. I stort sett varje gång jag blev lite lat, stannade motorn och jag åkte över fronten på skotern. Jag måste ha fastnat och kastats över fronten minst hundra gånger den dagen. Jag är fortfarande inte säker på om jag någonsin har varit tröttare än så, men jag klarade det!
Jag kallar detta för "typ två"-kul. Den typ av kul som kräver en extra nivå av beslutsamhet, uthållighet och ren envishet för att uthärda, och när röken lagt sig är känslan av att ha åstadkommit något belöningen. För mig är typ två-kul en livsstil. Jag kan inte komma på ett enda bra åk som jag har varit med på som inte förkroppsligade Sisu i någon form.
