Lynx berättelse

Det tidiga 1980-talet skulle bli revolutionerande för Lynx. Experiment på tävlingsbanorna ledde till europeisk snöskoterhistoria. Och den legendariska bredbandade modellen GLX 5900 angav riktningen för hela branschen.

Tack vare Lynx-tävlingsskoterns fenomenala framgång på tävlingsbanorna växte trycket på att utveckla en sportsnöskoter för fritids- och ledkörning. Nya innovativa modeller, till exempel GLS 3300, skapades för att ge fritidsåkare chansen att uppleva friheten på snön.

Det nya millenniet inledde en era av modern förarergonomi och accelererad innovation. Människor började hitta till friheten utanför lederna och Lynx gjorde sina första avtryck inom friåkning.

Efter att ha firat sitt 50-årsjubileum är Lynx fortfarande trogen sin tradition att ha användaren i fokus. Precis som i början är det en hederssak att skapa snöskotrar specifikt skapade för Lynx-åkare som möjliggör oförglömliga upplevelser i naturen.

Lynx var den första tillverkaren som använde glidboggiefjädring istället för boggiehjul i bredbandade snöskotrar 1980. Modellen var GLX Finlandia som föregick den legendariska GLX 5900-modellen.

Lynx var först i världen med att introducera en kedjelös växellåda i en snöskoter 1978. För modellåret 1988 introducerade Lynx de epokgörande Syncro-växellådorna som gjorde att man kunde växla medan man körde.

1991 introducerade Lynx den nya Lynx Telescopic Suspension (LTS) på marknaden, speciellt utvecklad för arbetsskotrar. Innovationen användes av Lynx i decennier och används fortfarande inom branschen.

Den första Lynx-skotercrossmästaren Pauli Piippola hade börjat utveckla sitt fjädringssystem redan på 80-talet. Utvecklingsarbetet fortsatte i kulisserna fram till introduktionen i Lynx produktionsmodeller modellåret 2007, efter en segerrik era på skotercrossbanorna.

Före den aktuella ACE-teknikens tid hade Lynx satt in sina första Rotax 4-taktsmotorer modellåret 2004 i Ranger V-1000 touringmodellen och den bredbandade 59 Yeti-arbetsmodellen.

För modellår 2018 introducerade Lynx den revolutionerande Radien-plattformen med branschens första korta bandtunnel. Den nya designen innebar en avsevärd förbättring av snöskoterns prestanda och manövrerbarhet i djup snö.

In 1970, Lynx introduced the first articulated rear suspension in the 40 model. The father of the innovation got the idea after skiing behind his friend and watching the skis’ action in the snow.